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• 發布時間：2020-05-25 15:48
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【概要描述】　　火花塞是汽車發動機點火系統中的一個重要元件，凡是汽油機上肯定都帶有火花塞，一缸一個?；鸹ㄈ男阅芎脡年P系著整車的工作效能及效率，所以對于火花塞的保養是十分重要的。 　　在汽車的使用過程中，火花塞每個循環要點一次火，擊穿空氣一次，是一個使用非常頻繁的零件，長期的工作容易讓火花塞的間隙變大，放電端變鈍，點火能量變小;且氣缸內的混合氣在不完全燃燒的情況下，容易在火花塞的兩極形成一層厚厚的積碳，影響點火效果。間隙變大或有較多積碳的火花塞繼續使用，輕則導致氣缸內混合氣燃燒不充分，發動機動力性下降，油耗增大;重則火花塞不點火，導致發動機缺缸，不僅損壞發動機，更影響駕駛安全。因此，火花塞是一個損耗件，需要在保養得同時做檢查和定期更換。 　　不同種類的火花塞有著各自的理論使用壽命，一般而言，電阻火花塞的壽命是2萬公里，而材質比較好一點的鉑金火花塞的使用周期是4-5萬公里，銥金的火花塞則是7-8萬公里。當達到預期壽命后，就應該更換了。 　　汽車怠速時，用螺絲刀對火花塞逐缸進行短路測試，如果發動機的轉速和聲音和之前沒有變化，則火花塞正常，反之異常。把火花塞拆下來看顏色變化，赤褐色或有鐵銹的顏色，正常。有油污，說明火花塞間隙失調，或者短路，需要更換了。如果火花塞表面有燒灼的痕跡，很嚴重，出現了裂痕，電極融化現象，需立即更換。 　　如果出現行車有頓挫感、冷啟動困難以及打火沒反應、發動機性能明顯下降等情況，那么就可以開去汽修店找修車師傅看看了，大多數情況都是火花塞出現問題了。 　　火花塞的標準通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發動機選用熱值高的冷型火花塞;相反，功率低、壓縮比小的發動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產品定型實驗確定的，不應隨意更換。 　　其實大家都有所感受，火花塞因與火打交道非常容易消耗，一般情況的話行駛20000-30000公里就應該更換。如在使用中發現火花塞經常積炭1