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• 發布時間：2020-05-25 10:11
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【概要描述】? ? ? ? 現在汽車后市場各大汽修企業都在鋪天蓋地的廣告宣傳，相信各位車主朋友都知道火花塞需要定期更換，但是很少有人知道點火線圈也要維護更換，在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地要發生老化或者破損；火花塞電極間隙過大，增加點火線圈的工作負荷，使高壓線圈擊穿，造成短路、斷路、爆裂。 ? ? ? ? 點火線圈雖然是發動機上一個比較小的部件，但是其重要性是不可忽視的，點火線圈是汽車啟動以及運行不可或缺的，其作用就是將汽車的低電壓轉換成高電壓，以此來確保汽車運行的基礎電壓，通過逆變的過程來達到直流高電壓的效果，雖然說點火線圈的原理比較簡單，但是依然存在性非常具有必要，組成的結構也比較多，但是點火線圈卻是一個經常容易損壞的部件，因為這種東西經常處在一個非?！霸愀狻钡沫h境下，所以會經常需要更換，而且在汽車的組成部件中，有那么一些部件也是經常會面臨更換問題。 ? ? ? ? 點火線圈的作用是將電源的12V低壓電轉變為15～20kV高壓電。點火線圈按有無附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型。按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。按功能差異，分為普通型和高能型。原理是：把直流低壓經過逆變，倍壓整流后，變成直流高電壓，然后通過控制此高電壓斷續通過點火線圈的初級，在點火線圈的次級感應出高壓（一般在20KV）左右，驅動火花塞放電點火。 ? ? ? ? 由主線圈、次級線圈、磁芯、開關三極管及其它輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極管負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制、確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正、負、開關控制（ECU指令），4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞塞是否點火（次級線圈中是否有放電電流）。 ? ? ? ? 點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統普遍采用閉磁式點火線圈。